Трамвайный транспорт в Самаре: история и современность
Исторический путь самарского трамвая
Трамвай — один из старейших и самых узнаваемых видов городского транспорта Самары. Его история началась ещё в конце XIX века с открытия конно-железной дороги (конки) в 1895 году, однако электрический трамвай появился позже, после долгих обсуждений и технических подготовок.
В 1913 году, после получения разрешения на строительство и организации муниципального займа, начались работы по созданию трамвайной инфраструктуры: расширялась городская электростанция, строился вагонный парк на углу улиц Полевой и Соловьиной (ныне Мичурина), заказывались вагоны и оборудование. Несмотря на задержки с поставками вагонов из-за начала Первой мировой войны, 12 (25) февраля 1915 года состоялось торжественное открытие Самарского трамвая. Первый маршрут связал депо на Полевой улице с Алексеевской площадью (ныне площадь Революции). В церемонии участвовали представители городской управы, духовенства и инженер Павел Суткевич, возглавлявший проект.
Развитие сети и роль в жизни города
В течение XX века трамвайная сеть Самары активно развивалась, охватывая новые районы и связывая промышленные, жилые и культурные центры города. В годы войны трамвай играл важную роль в перевозке рабочих и грузов к заводам и складам, а в мирное время оставался основным видом массового транспорта.
Сегодня трамвайная система Самары — одна из крупнейших в России. По состоянию на 2025 год она включает 24 маршрута и протяжённость путей более 168 километров (в однопутном исчислении). Эксплуатацией занимается МП «Самарское трамвайно-троллейбусное управление». В городе функционируют три трамвайных депо, а парк насчитывает более 300 вагонов различных моделей.
Современное обновление: новые вагоны и комфорт
С конца 2024 года в Самаре реализуется масштабная программа обновления подвижного состава. В город поступают современные низкопольные трамваи нового поколения «Витязь-М», собранные на Тверском и Невском заводах электротранспорта. Эти вагоны рассчитаны на более 200 пассажиров, оборудованы пандусами для маломобильных граждан, эргономичными сиденьями, системами кондиционирования, видеонаблюдения, USB-розетками для зарядки гаджетов и информационными мониторами.
В 2025 году новые трамваи уже вышли на один из самых протяжённых и востребованных маршрутов № 22, связывающий 15-й микрорайон с историческим центром города. Ежегодно этим маршрутом пользуются около 4 миллионов пассажиров. В ближайшие годы планируется дальнейшее обновление парка: до 2027 года город намерен закупить ещё 30 современных вагонов.
С 1 января 2025 года стоимость проезда в трамваях составляет: 40 рублей — при оплате наличными, 37 рублей — банковской картой, «Единой транспортной картой» или при оплате с помощью СБП, 19 рублей — при оплате «Картой школьника», 19,5 рублей — «Картой студента».
Значение для города и перспективы
Трамвай в Самаре — не только транспорт, но и часть городской идентичности, связанная с историей, архитектурой и ритмом жизни города. Благодаря реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» и поддержке городских и областных властей, трамвайный транспорт становится всё более комфортным, безопасным и доступным для всех категорий пассажиров.
В будущем развитие трамвайной сети и обновление подвижного состава будут способствовать снижению нагрузки на дороги, улучшению экологической обстановки и повышению качества городской среды.
Трамвайный транспорт Самары — это пример преемственности традиций и современных технологий, сохраняющий свою значимость для жителей города более века и уверенно смотрящий в будущее.
